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跨海橋梁取得新突破 中鐵建大橋院開(kāi)啟“高鐵跨海”時(shí)代
近日，由中鐵建大橋院設(shè)計(jì)的泉州灣、安海灣跨海大橋通過(guò)鐵路總公司審查，這是世界上跨度最大的跨海高速鐵路橋梁，預(yù)計(jì)2017年下半年開(kāi)工建設(shè)。中國(guó)高鐵即將開(kāi)啟“高鐵跨海”時(shí)代。 福廈客專泉州灣跨海大橋、安海灣跨海大橋均按照時(shí)速350km標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，根據(jù)海灣深水條件和緊鄰公路橋等建橋條件，分別采用了主跨400m、300m雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，為世界最大跨度跨海高速鐵路橋、首座鐵路疊合梁斜拉橋、國(guó)內(nèi)外首座行車(chē)速度超過(guò)300公里/小時(shí)的跨海大橋，建成后將成為世界橋梁領(lǐng)域的里程碑式工程。 目前，中鐵建大橋院已系統(tǒng)掌握了跨海鐵路橋梁設(shè)計(jì)成套技術(shù)。依托泉州灣、安海灣、杭州灣跨海橋梁設(shè)計(jì)，中鐵建大橋院率先掌握了大跨度鐵路結(jié)合梁斜拉橋的成套關(guān)鍵技術(shù)，取得了十余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破，打破了大跨度跨海鐵路橋梁普遍采用鋼桁梁斜拉橋的技術(shù)格局。 |
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