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鐵五院設(shè)計(jì)的安九高鐵安徽段開(kāi)工建設(shè)
9月30日，鐵五院設(shè)計(jì)的安慶至九江高速鐵路安徽段第一鉆在安慶市宜秀區(qū)大龍山鎮(zhèn)建設(shè)工地開(kāi)鉆，標(biāo)志著安九高鐵安徽段開(kāi)工建設(shè)。 安慶至九江高鐵起于黃梅戲發(fā)祥地——安徽省安慶市，沿線途徑皖、鄂、贛三省，正線長(zhǎng)約170.9公里。全線設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等8 座車(chē)站。其中安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長(zhǎng)102.67公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350?公里/小時(shí)。 安九高鐵是完善我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。途經(jīng)九江、黃岡、安慶等地，貫穿皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，沿線區(qū)域分布廬山、鄱陽(yáng)湖、潯陽(yáng)樓、九華山等眾多著名旅游景點(diǎn)，旅游資源豐富、城鎮(zhèn)密集、人口眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜。在該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)中，鐵五院項(xiàng)目組克服了線路牽涉面廣、工作協(xié)調(diào)量大等諸多困難，針對(duì)沿線地質(zhì)巖溶發(fā)育、采空區(qū)多等復(fù)雜地質(zhì)開(kāi)展大范圍地質(zhì)調(diào)查和收集資料，并針對(duì)兩跨滬渝高速公路、上跨在建武九客專、長(zhǎng)江橋位方案比選等技術(shù)難題開(kāi)展攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目功能定位與技術(shù)規(guī)范的有機(jī)結(jié)合，為項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 安九高鐵建成后，在華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間將增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道。在京九客專建成之前，安九高鐵北與合安客專、商合杭客專，南與昌九、昌吉贛客專連通，可形成一條位于河南、安徽、江西三省境內(nèi)的南北向大運(yùn)力、快速的客運(yùn)通道，并發(fā)揮京港（臺(tái)）通道功能。對(duì)促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)皖南大別山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提升沿江人民的出行品質(zhì)具有重要意義。 |
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