2010年1月27日，鄭西高鐵開通運營。

中國鐵建承建的鄭西（鄭州—西安）客運專線是國家高速鐵路網中“四縱四橫”的其中一橫“徐蘭客運專線”的中段，是中國中西部地區第一條投入運營的時速350公里的高鐵，也是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路。

全線穿越華北平原、豫西山地和渭河沖積平原，南倚秦嶺，北臨黃河，陜西段沿線80%區段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區施工技術是最大的技術難題。該線修建集世界、中國高速鐵路技術之大成，具有完全自主知識產權，標志著中國高速鐵路自主創新取得新的重大突破。

中國鐵建電氣化局集團在鄭西高鐵建設中成功研制并應用了世界最先進的CTCS-3列車運行控制系統(C3系統)。國產"和諧號"高速動車組列車在鄭西高鐵試運行時創造了394.2公里的最高試驗時速，表明其軌道結構、通信信號、弓網關系和安全平穩性等主要測試指標均達到世界領先水平。同時，鄭西高鐵接觸網關鍵設備的設計、制造、安裝、調試均實現了100%國產化。鄭西客運專線的通車運營，使得鄭州至西安列車直達最短時間由6個多小時縮短至2小時以內。鄭西高鐵的通車運營標志著中國鐵建唯一一個四電集成工程建成。