金秋時節，贛鄱大地生機盎然，長贛鐵路建設現場機器轟鳴。中鐵十四局長贛高鐵項目安全總監郝明發穿梭在施工隊伍中，逐項核查安全防護細節——這是他扎根工程一線的第七個年頭。

郝明發（左二）在工地一線

從2018年冬奧會管廊項目的安全“新兵”，到如今統籌重大鐵路項目安全管理的“骨干”，郝明發以青春為盾，在工地歷練中不斷成長，用腳步丈量每一寸安全責任，成為施工一線名副其實的“安全吹哨人”。

零下20攝氏度“破冰”，叩開安全管理之門

2018年，剛走出大學校門的郝明發，帶著道路橋梁專業的知識儲備，機緣巧合加入冬奧會管廊項目部安全監督部。彼時的他對安全管理一竅不通，而項目所處的長城以北海坨山區，給這份“跨界”工作添了道“冰障”——冬季氣溫最低達零下20攝氏度，寒風如刀割，隧道內潮濕積水，褲腳走出隧道便凍成硬殼。

“安全工作只有事無巨細，才能萬無一失。”師父的這句話，成為郝明發扎根一線的“啟蒙箴言”。依托項目“導師帶徒”機制，他與當時的安監部長結成對子：白天跟著師父跑工地查隱患，從照明線路規范到施工防護細節逐一學習；晚上一起梳理檢查記錄，鉆研安全培訓課件。

面對隧道施工的照明難題，郝明發跟著團隊主動破局：傳統低壓照明系統布線繁瑣、電壓衰減快，既影響施工效率，又暗藏安全隱患。為在“不超過24伏安全電壓”的要求下實現高效照明，他們多方考察調研，最終選定隧道專用柔光燈。這款燈具不僅無重影、防眩目，還能在極寒環境中防凍耐用，更節省電量30%以上。“遇事不怕，辦法總比困難多”，這次實踐讓郝明發深刻理解了“安全為天、質量為本”的施工理念，也為他后續的安全管理工作埋下“主動作為”的種子。

在濕地與洪水中挺起責任之肩

2020年，郝明發南下江西，投身昌景黃高鐵建設。與以往項目不同的是，昌景黃高鐵項目涵蓋多分部協同管理，且穿越鄱陽湖、金溪湖等生態敏感區，“安全+環保”的雙重要求，成為他面臨的新挑戰。

“高鐵建設不能讓濕地‘受傷’。”針對8.8千米長的金溪湖特大橋，郝明發參與搭建起“濕地管護員+三級檢查落實機制”的環保管控體系：施工產生的泥漿、渣土、污水100%外運處理，飛濺污泥用泥漿箱全程防護；開挖區域當天回填、即時噴灑草籽，確保“施工到哪里，綠色還原到哪里”。這套“零污染”施工方案，不僅守護了濕地生態，更成為全線綠色施工的典型案例。

2021年7月，南昌遭遇幾十年一遇的洪水，撫河與金溪湖濕地水位暴漲，施工便道被淹，周邊村莊面臨堤壩垮塌風險。“守住堤壩，就是守住工地、守住鄉親們的家！”在項目組織下，郝明發主動請纓加入搶險隊，連續20余天堅守一線。他白天帶領機械隊伍封堵漏水點、加固堤壩，夜晚頂著暴雨巡查施工區域隱患。最終，團隊成功抵御洪災，用實際行動踐行了企業“守土有責、守土盡責”的社會責任。這次搶險，也讓郝明發更加堅定了“安全是最大的責任”的信念。

從“執行者”到“管理者”的蛻變

隨著昌景黃高鐵進入沖刺階段，橫崗站改工程成為項目部最后一道關口。作為京九鐵路江西段的重要站點，橫崗站改需完成軌道拆除、新道岔鋪設、大機搗固等復雜工序，且施工“天窗點”多在凌晨，最長6小時、最短不足1小時，多工種交叉作業的難度不言而喻。

“這是考驗，更是淬煉。”該公司三級聯動，科學制定方案、多次模擬推演，還從各地調集經驗豐富的施工人員。郝明發既當“安全員”，又當“協調員”，提前對接各專業隊伍明確安全流程，現場緊盯每一道工序的防護細節，甚至跟著工人一起扛設備、查線路。憑借這股韌勁，橫崗站改順利完成，實現昌景黃高鐵與京九、昌贛、滬昆高鐵的“無縫牽手”。

2024年，因昌景黃項目的優質履約，郝明發隨項目團隊繼續堅守江西，參建昌九高鐵，并被任命為項目安全總監。面對角色轉變，他在公司安監部與項目部領導的指導下快速調整。跑步進場階段，牽頭完成作業人員培訓、特種人員報審、現場用電布置等全流程安全準備；項目推進中，緊扣股份公司項目精細化管理要求，建立“問題早發現、指令快傳達、措施速落實”的工作機制，推動項目率先實現“首個拌和站驗收、首根樁、首個承臺、首個墩身、首孔現澆梁”等目標，為昌九高鐵安全生產筑牢“防護網”。

如今，隨著長贛鐵路建設拉開序幕，郝明發的“安全哨”又在一線響起。從冬奧會管廊的“破冰者”，到昌景黃高鐵的“護綠人”，再到昌九、長贛高鐵的“守護者”，七年青春里，他的成長故事，正是千萬鐵建人扎根一線、砥礪奮進的縮影，以專業守初心，以擔當筑安全，在祖國大地上為超級工程筑起堅實防線。