今年48歲的黃帥，是中鐵二十五局電務公司的一名高級信號工。二十九年間，鐵路設備幾經更迭，鋼軌間的木枕已換成水泥枕，信號機從臂板式變成LED，道岔從手動式變成了計算機聯鎖控制，唯獨黃師傅那雙被工具磨出深痕的手沒變。作為鐵路信號工，他的“戰場”永遠在建設最前線——那里沒有既成的機械室，只有裸露的電纜溝、待安裝的方向盒和信號機。

從京廣線到廣湛鐵路，從連江口至永州老站，他一次次迎難而上，在多專業交叉施工中精準協調，在老舊電纜“迷宮”里細心梳理，實現了上千次封鎖施工“零事故”。二十九載春秋，他以精準的操作與堅韌的意志，在平凡崗位上“雕刻”出一條條安全暢通的鐵路信號脈絡，用專注與擔當詮釋了勞動之美、堅守之美。

勤奮好學的“倔小伙”

時間回到1996年，剛參加工作的黃帥，還是個對鐵路信號工藝、施工標準一竅不通的“小白”?！澳菚r候，真是看什么都新鮮，也看什么都犯難?！彼貞浀?。

他的師傅莊加初對他要求嚴格，常說：“理論是基礎，但不動手，永遠學不會。”在師傅講解道岔的組成、安裝調試方法、故障電流測試等實操內容時，黃帥在一旁小心翼翼地操作，全程屏息凝神，汗水浸濕了整個后背都渾然不覺。

黃帥正在進行信號設備調試（吳培豪 攝）

這個倔強的小伙子，和自己較上了勁。每天施工結束回到駐地，他繼續練習信號組合側面端子配線及焊線?！胺捶磸蛷?，焊完又拆，拆完又焊……”當同事們休息時，他仍在復盤當天的工作，琢磨哪里還能做得更好。

“晝夜顛倒、晴天一身灰、雨天一身泥”的一線生活很苦，但這個小伙子從未想過放棄?！澳菚r候就信一個理，只要有追求、有闖勁、有奮斗，平凡崗位也能干出彩。”黃帥說。

就這樣，日復一日，年復一年。在那些不為人知的夜晚里，在無數次拆解與重焊中，他的專業素養和實操技能飛速成長，逐步從一個“門外漢”成長為可以獨當一面的“技術能手”。

“他身上藏著一種不服輸的韌勁?！彼敃r的師傅莊加初評價。

鐵路安全的“守護者”

鐵路信號，是行車安全的神經樞紐，黃帥的職業生涯，就是與“差之毫厘，謬以千里”的反復較量。

在廣坪段自動閉塞改造工程中，他剛接手就遇上“硬骨頭”：設計交底模糊、圖紙與現場脫節，箱盒和信號機的位置如霧里看花。他帶著卷尺、圖紙在鐵軌間穿梭，聯合勘測每一處模糊點位。硬是用半個月時間補全了所有數據，為后續施工奠定基礎?！皥D紙上的一個小數點到現場可能就是天大的隱患，我們多走一步，安全就更進一步。”他這樣說道。

連江口信號改造像是“隘口攻堅”，早晚天窗點施工、多專業交叉作業，一步錯就可能影響鐵路正點。他帶領團隊日夜鏖戰，圓滿完成施工任務，最終換來業主五次賀電。“跟老黃干活這么多年，從沒聽他抱怨過。現場多苦多累，他都覺得是應該的。有活他真上，有難他先扛，他就是這么個人?！币晃慌c他共事多年的老同志感慨道。

黃帥與工友在江大聯絡線進行信號配線（吳培豪 攝）

永州站樞紐改造時，運營數十年的老站場成了“設備迷宮”，舊電纜老化、新設備疊加，線纜去向如亂麻。黃帥抱著泛黃圖紙蹲在設備旁，一根根核對線纜。為了把工期搶在前面，把工作做到位，在非天窗時間把能提前準備好的工作都做到位，為倒接開通前的聯調聯試贏得了寶貴的時間，最終實現新老設備順利倒接。

博賀港鐵路工程中，信號、通信、電力三專業同場施工，協調難度極大?！包S帥作為現場負責人，沒有被動等待，而是主動牽頭協調，白天扎根現場破解交叉施工難題，夜晚加班加點搶進度，為聯調聯試贏得寶貴時間，獲廣鐵集團江門指揮部通報表揚。他的努力，為整個項目的順利推進起到了關鍵作用。”項目經理劉重慶如是說。

在廣湛二標聯絡線工程中，黃帥通過“白天勘現場、晚上審圖紙”的方式，將施工任務細化到分鐘，確保了獅山西所、大田站等關鍵節點的零失誤開通。他的工作為全線通車筑牢了根基，獲得了建設單位的充分肯定：“黃帥同志話雖不多，但他嚴謹細致的工作作風給我們留下了深刻的印象。有他在現場盯著，我們心里也踏實多了”。

自工作以來，他負責的工地大多緊鄰既有運營線，一顆松動的螺絲都可能引發事故，他的安全“秘訣”藏在每個細節里。每次施工前，他都不厭其煩地強調安全要點，逐件檢查防護裝備；進入現場后，緊盯作業流程，確保每一步操作的合規。針對既有線高風險環節，專設防護崗，時刻提醒團隊注意周邊環境。在他的守護下，上千次封鎖施工次次安全正點，負責的工程從未發生安全事故。

言傳身教的“好老師”

年近五十，黃帥依然保持著學習的勁頭。2024年，在該公司信號工技能競賽上，他與一眾年輕選手同臺競技，憑借精準的電纜接續、美觀的配線扎把、快速的故障排查斬獲第一名。“認真干活，只是本分；用心干好，才是本事?！边@是他對徒弟們最常說的話。他帶徒弟的方法很樸實，就是“帶著干，一起學”。在一線施工現場，他“手把手”地教導年輕人看圖、配線、測試，毫無保留地傳授自己多年的經驗。

黃帥和工友正在進行信號設備調整（吳培豪 攝）

“我是前兩年入職的，師傅跟我說，‘技術是死的，人是活的，要用手更要用腦’，他不僅教我怎么接線，更教我如何思考故障原因，怎么預判風險。他從不藏私，總是鼓勵我們多問、多想，盼著我們盡快成長?！痹趶V茂線新興車站大修工程的施工現場的沈宇星，說起自己的師傅黃帥滿是敬佩。

名師出高徒。在鐵路一線信號專業深耕二十九載，黃帥帶出的徒弟有數十人。他在工班培養的技術骨干中，1人榮獲集團公司工人先鋒獎章，5人次榮獲“技術能手”“技能之星”稱號。

二十九年春秋流轉，黃帥從普通信號工成長為“技術大拿”，先后榮獲集團公司“先進個人”“最美員工”，電務公司“技術能手”等榮譽。他始終堅守著信號工的本分，在機械室、在箱盒旁，一遍遍調試、一次次檢查，用細致與堅持，守護著鐵路信號的安全。那盞穩定亮起的信號燈，不僅引導列車平穩運行，也默默守護著每一段旅途。他用自己的職業生涯告訴我們：真正的“最美”，是那份經年累月的堅守，和那份能讓所有人安心托付的“靠譜”。