三十二載風(fēng)雨兼程，從青澀學(xué)徒到黨員骨干，張武的足跡遍布在十余條國(guó)家重點(diǎn)鐵路干線，歲月染白了他的發(fā)絲，風(fēng)沙磨粗了他的皮膚，卻淬煉出他愈發(fā)平靜而銳利的目光。

技術(shù)為本，在絕境中摳出效益

“技術(shù)是工程人的根”這是他入行起始終堅(jiān)守的信念，從中鐵十四局一處學(xué)徒到327國(guó)道巨菏二合同段到馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程再到如今的濰宿高鐵項(xiàng)目部，他把每一個(gè)工程都視作成長(zhǎng)的階梯。

2015年，呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目部地處戈壁荒漠，年均超過(guò)200天刮著6級(jí)以上大風(fēng)，沙塵暴頻發(fā)，能見(jiàn)度時(shí)常驟降至不足50米，連施工用水都需遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，混凝土養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)澆筑工難上加難。

張武在呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（李娜 攝）

面對(duì)困局，張武帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐頁(yè)研讀圖紙，“這里，還有這里，”他指著圖紙上的標(biāo)注，“老辦法在這里行不通，我們得換個(gè)思路，向技術(shù)要答案。”經(jīng)過(guò)數(shù)十次論證，他們大膽提出5項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化，在部分橋梁墩臺(tái)施工中，采用預(yù)制拼裝技術(shù)全面替代傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝。

這一優(yōu)化帶來(lái)顯著成效，構(gòu)件在標(biāo)準(zhǔn)化廠房?jī)?nèi)預(yù)制，優(yōu)良率提升至99%，日均節(jié)約用水20噸，工期預(yù)計(jì)縮短15%，累計(jì)節(jié)約成本3000多萬(wàn)。驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)人員贊嘆工程質(zhì)量遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)，張武只是微微一笑：“在戈壁灘上，我們不得不更用心。”

管理為器，與時(shí)間賽跑奪回工期

在馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線工程施工中，面對(duì)緊張的工期壓力，張武果斷打破傳統(tǒng)線性施工模式，推行“平行作業(yè)+立體交叉流水”新法，將工地劃分為多個(gè)獨(dú)立作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)A區(qū)打樁、B區(qū)開(kāi)挖、C區(qū)綁鋼筋同步推進(jìn)，機(jī)械與人力在時(shí)空上高效穿插，工序等待時(shí)間幾乎清零。

施工隊(duì)長(zhǎng)抱怨：“張總，這樣穿插作業(yè)太緊張了。”他正色道：“等？等來(lái)的只能是延誤！我們要跑在時(shí)間前面。”通過(guò)精細(xì)化的動(dòng)態(tài)調(diào)度，工序銜接效率提升40%，他們不僅追回全部延誤，反而提前三個(gè)月完工，打贏了一場(chǎng)漂亮的“工期逆轉(zhuǎn)”戰(zhàn)。

此后，在濰宿高鐵項(xiàng)目施工中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步豐富經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思路，采用全新的管理理念，將數(shù)字化與智能化融合，在橋梁施工中引入智能溫控系統(tǒng)，并結(jié)合BIM建模技術(shù)，對(duì)混凝土進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為濰宿高鐵項(xiàng)目注入強(qiáng)大的科技動(dòng)力。

人心為基，凝聚團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)力量

“人心散了，設(shè)備再好也是廢鐵。”這是張武的管理信條。他深知，在荒涼艱苦的工地上，唯有凝聚力，才能扛住一切風(fēng)雨。

多年來(lái)，他悉心實(shí)踐并不斷完善獨(dú)具特色的?“三必談”工作機(jī)制：新人入職必談，幫其融入；惡劣天氣后必談，疏導(dǎo)情緒；攻堅(jiān)階段必談，解決后顧之憂。

青年技術(shù)員李乃杰在連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)后突發(fā)急性闌尾炎，張武得知后第一時(shí)間趕往醫(yī)院，“身體是革命的本錢(qián)，項(xiàng)目再緊也要把健康放在第一位。”在病床前，張武細(xì)心叮囑，還特意安排了項(xiàng)目部的同事輪流照護(hù)，康復(fù)后的李乃杰動(dòng)情地說(shuō)：“張總讓我感受到了家人般的溫暖。”

張武和員工談話談心（孫百慧 攝）

在風(fēng)沙最大的時(shí)候，他總會(huì)挨個(gè)找工友聊天：“累了吧？堅(jiān)持住，等工程完了，大家一起慶祝一下！”在呼準(zhǔn)鄂項(xiàng)目最艱難的工期里，他的“三必談”機(jī)制化解了23名骨干的心理波動(dòng)，通過(guò)個(gè)別談心、集體座談等多種形式，筑起了團(tuán)隊(duì)堅(jiān)不可摧的“心理防線”，把一個(gè)個(gè)個(gè)體的堅(jiān)持，鍛造成一支無(wú)堅(jiān)不摧的鐵軍。

他還自掏腰包近2萬(wàn)元，為工人配備防護(hù)裝備。“張總，你這護(hù)目鏡可真管用！”工人們由衷地肯定。即便風(fēng)沙肆虐，他們的作業(yè)效率仍保持在85%以上，創(chuàng)造了人員零流失的奇跡。

三十二年來(lái)，從行業(yè)小白到技術(shù)能手再到管理尖兵，他始終銘記“干好現(xiàn)場(chǎng)，捍衛(wèi)市場(chǎng)”的囑托，參與建設(shè)的每條鐵路都是他的“成績(jī)單”。在呼準(zhǔn)鄂鐵路，他把“最難標(biāo)段”變成“標(biāo)桿工程”，全線信用評(píng)價(jià)名列前茅，兩獲“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”，實(shí)現(xiàn)安全十五連冠。

“我就是一顆螺絲釘。”他常說(shuō)，“只要能牢牢鉚在鐵路建設(shè)的第一線，就心滿意足了。”正是這顆平凡的螺絲釘，用他的堅(jiān)守、智慧與溫度，托起了一條條通向遠(yuǎn)方的鋼鐵巨龍。