近日，中鐵物資港澳公司成功中標(biāo)摩洛哥蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵全線鋼軌采購項目，合同額3.7億元人民幣。這不僅是中國鐵建物資物流板塊首次進入摩洛哥，更標(biāo)志著中國高鐵鋼軌首次出口非洲市場，成為中國鐵建落實中非合作論壇北京峰會精神、推動高質(zhì)量共建“一帶一路”的具體舉措。

摩洛哥高鐵是非洲首條現(xiàn)代化高速鐵路，一期項目采用法國技術(shù)和設(shè)計標(biāo)準，北起港口古城丹吉爾，南至蓋尼特拉，線路全長200公里，已于2018年通車。為精心籌備2030年足球世界杯，摩洛哥啟動建設(shè)高鐵二期工程——蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵項目，線路全長430公里，設(shè)計時速350公里，運營時速320公里。線路需求鋼軌為歐標(biāo)R260Mn的36米長60E1型鋼軌，招標(biāo)總量共6萬噸。

近年來，中國鐵建加速布局摩洛哥、阿爾及利亞等北非市場，推動國際間業(yè)務(wù)合作發(fā)展。針對此次鋼軌招標(biāo)項目，中鐵物資提前部署，組建項目專班，開展多輪投標(biāo)研討會并與鞍鋼成立項目聯(lián)合體，精準把握需求，優(yōu)化鋼軌生產(chǎn)工藝，量身制定了集設(shè)計生產(chǎn)、倉儲轉(zhuǎn)運、港口裝卸、遠洋運輸為一體的整套“中國方案”，最終憑借良好的品牌信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的供應(yīng)鏈方案，經(jīng)過三輪激烈投標(biāo)，從來自西班牙、意大利等國的5家競爭對手中脫穎而出。該項目是國內(nèi)首次大批量生產(chǎn)并出口該型高鐵鋼軌，目前已啟動前期生產(chǎn)研發(fā)工作，預(yù)計2026年完成全部供應(yīng)任務(wù)，保障鋪軌施工節(jié)點。

蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵作為摩洛哥交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要里程碑，計劃于2029年底通車，線路自蓋尼特拉南延，途經(jīng)首都拉巴特，南至全國最大城市、經(jīng)濟中心卡薩布蘭卡，并將拉巴特和卡薩布蘭卡兩大機場連接起來，是打通南北的交通動脈。這條新線路建成后將大幅縮短通行時間，丹吉爾到卡薩布蘭卡僅需1小時40分鐘，旅客從拉巴特赴卡薩布蘭卡機場可實現(xiàn)35分鐘直達，極大地促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提升城市間的互聯(lián)互通活力。