近日，隨著最后一方C50高強度混凝土順利注入合龍段，中鐵十八局承建的湖北省蘄春縣最長公路特大橋——雙溝蘄河特大橋主體順利完工，項目全面進入后續(xù)附屬設(shè)施施工階段。

合龍現(xiàn)場（段一鳴 攝）

作為區(qū)域交通升級的重點工程，347國道巴河至蘄州公路（蘄春段）路線全長20.75公里，涵蓋特大橋1座、大橋5座、中橋1座。中鐵十八局承建的雙溝蘄河特大橋是全線建設(shè)“硬骨頭”，大橋全長2687米，橫跨蘄河，共82跨20聯(lián)。

施工中，項目團隊遵循黨的二十屆四中全會提出的“完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系”要求，堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向，全面貫徹落實精細化管理各項要求，科學(xué)做好前期策劃，持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，精準配置各類施工資源要素，確保項目安全優(yōu)質(zhì)快速有序推進?！懊鎸μI河復(fù)雜水文條件、汛期施工限制等外部挑戰(zhàn)，我們在合龍段創(chuàng)新采用‘邊跨預(yù)制安裝+主跨掛籃懸澆’模式，依靠‘掛籃’的移動讓橋梁在空中‘生長’延伸?！表椖考夹g(shù)負責(zé)人介紹道。

針對項目戰(zhàn)線長、作業(yè)面分散等情況，項目團隊以“兩進”班組為抓手，組織“兩進”人員與各班組圍繞管理模式、技術(shù)創(chuàng)新等議題深度研討，通過經(jīng)驗共享破解施工難題，推動團隊管理水平與施工效率“雙提升”。

為確保大橋施工安全，項目團隊深入開展“共產(chǎn)黨員 守護安全”專項活動，聚焦“高處墜落事故”開展專題宣講，組織開展應(yīng)急演練，提升全員急救能力。同時，嚴格執(zhí)行旁站制度，組織黨員全程盯守掛籃拼裝、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過實時線形監(jiān)測確保梁體精度，為大橋安全合龍奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，雙溝蘄河特大橋通車后，將成為連接蘄春沿江蘄州、管窯、彭思三地的“黃金紐帶”，有效緩解區(qū)域交通壓力，為沿線群眾提供安全便捷的出行保障。