近日，隨著最后一方C50高強(qiáng)度混凝土順利注入合龍段，中鐵十八局承建的湖北省蘄春縣最長(zhǎng)公路特大橋——雙溝蘄河特大橋主體順利完工，項(xiàng)目全面進(jìn)入后續(xù)附屬設(shè)施施工階段。

合龍現(xiàn)場(chǎng)（段一鳴 攝）

作為區(qū)域交通升級(jí)的重點(diǎn)工程，347國(guó)道巴河至蘄州公路（蘄春段）路線全長(zhǎng)20.75公里，涵蓋特大橋1座、大橋5座、中橋1座。中鐵十八局承建的雙溝蘄河特大橋是全線建設(shè)“硬骨頭”，大橋全長(zhǎng)2687米，橫跨蘄河，共82跨20聯(lián)。

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循黨的二十屆四中全會(huì)提出的“完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”要求，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，全面貫徹落實(shí)精細(xì)化管理各項(xiàng)要求，科學(xué)做好前期策劃，持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，精準(zhǔn)配置各類施工資源要素，確保項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)快速有序推進(jìn)。“面對(duì)蘄河復(fù)雜水文條件、汛期施工限制等外部挑戰(zhàn)，我們?cè)诤淆埗蝿?chuàng)新采用‘邊跨預(yù)制安裝+主跨掛籃懸澆’模式，依靠‘掛籃’的移動(dòng)讓橋梁在空中‘生長(zhǎng)’延伸。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道。

針對(duì)項(xiàng)目戰(zhàn)線長(zhǎng)、作業(yè)面分散等情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“兩進(jìn)”班組為抓手，組織“兩進(jìn)”人員與各班組圍繞管理模式、技術(shù)創(chuàng)新等議題深度研討，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)共享破解施工難題，推動(dòng)團(tuán)隊(duì)管理水平與施工效率“雙提升”。

為確保大橋施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入開展“共產(chǎn)黨員 守護(hù)安全”專項(xiàng)活動(dòng)，聚焦“高處墜落事故”開展專題宣講，組織開展應(yīng)急演練，提升全員急救能力。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行旁站制度，組織黨員全程盯守掛籃拼裝、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)時(shí)線形監(jiān)測(cè)確保梁體精度，為大橋安全合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，雙溝蘄河特大橋通車后，將成為連接蘄春沿江蘄州、管窯、彭思三地的“黃金紐帶”，有效緩解區(qū)域交通壓力，為沿線群眾提供安全便捷的出行保障。