10月31日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的延榆鐵路二十里鋪清水河特大橋首模移動模架拼裝完成，正式進入橋梁上部結構施工階段，項目建設取得階段性突破。

延榆鐵路6標段位于陜西省清澗縣，線路全長21.96公里，設計時速350公里，橋隧比達90.56%。二十里鋪清水河特大橋全長927.6米，采用雙線簡支梁、連續梁實體墩及門式墩結構。大橋地處河道核心區，緊鄰水源保護區，環水保要求嚴格；同時周邊分布光纜、輸煤管道等重要設施，基礎施工需特殊防護，且高空作業多，安全管控壓力大。

建設中的清水河特大橋(杜欣雨 攝）

施工中，項目團隊采用混凝土套箱施工，有效擋水截土、防基坑坍塌滲水；應用定型鋼模板，一次成型，提升墩柱質量與施工效率。同時，為落實西成客專陜西公司高標準要求，全力打造生態工程、精品工程，嚴格落實清污分流措施，開展水質及水生態定期監測，明確排放標準，最大限度降低對水源保護區的環境影響。進入上部結構施工后，將全面推行連續梁智能張拉壓漿和線形自動監控技術，依托智能云平臺實時調控，確保施工精度。并布設安全監控系統，實現高空作業全過程可視化監管。

據項目負責人賈克寶介紹：“目前，大橋已全面轉入上部結構施工階段，智能模架等大型設備全部進場并完成調試。下一步，我們將優化施工組織設計，強化現場資源配置，緊盯連續梁施工等關鍵節點，科學有序加快施工進度，力爭早日實現大橋合龍，為延榆鐵路全線貫通奠定堅實基礎?！?/p>

延榆鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海通道和陜西省“米”字形高鐵網的重要組成部分。建成通車后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5個小時縮短至2個小時，對進一步推動西部大開發形成新格局、黃河流域生態保護和高質量發展、改善沿線交通基礎設施、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。