11月25日上午，經過1500天的晝夜奮戰，由中鐵十八局承建的渝昆高鐵控制性工程——大坪隧道安全貫通。這一關鍵節點的突破，為渝昆高鐵全線建成通車按下“加速鍵”，標志著這條連接西南重要城市的高速鐵路建設再次取得重大進展，為區域協同發展注入強勁動力。

大坪隧道進口（鄧小龍 攝）

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南省境內長388.6公里。中鐵十八局承建的大坪隧道位于曲靖市會澤縣境內，全長12.3公里，是全線控制性工程，為Ⅰ級極高風險隧道，隧道地處云貴高原喀斯特地貌區，地形起伏大、巖溶發育，隧道穿越2處斷層、1處向斜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比近70%，圍巖破碎、穩定性極差，開挖時極易出現塌方等險情，而且地下水豐富，最大涌水量每天達3.7萬立方米。

為加快項目施工建設，確保隧道安全進入主洞，項目團隊在大坪隧道設置了平導和斜井兩個輔助坑道，以“平面分段、流水交叉、循序推進”為原則組織施工，減少工序施工時間及工序銜接時間，確保隧道每天至少完成兩個“鉆孔—爆破—出渣—噴砼”的施工循環。同時，針對隧道圍巖變化頻繁難題，項目團隊采用了超長距離預報結合超前鉆孔等方式，研判前方地質情況，根據地質情況靈活選用“全斷面法+微臺階法”進行施工，并使用具有自行式行走及上臺階可液壓伸縮功能的臺架，滿足兩種工法的快速轉換，創造了月平均開挖進尺200米的渝昆高鐵全線同類型隧道施工最快紀錄。

“施工中建設團隊積極優化方案，設置8個通風階段，有效解決了長距離、多工作面通風的世界性難題。同時利用瞬變電磁、長距離超前鉆孔等多種先進技術手段，2次精準預測出巖溶突水突泥風險，順利通過了1800多米的極高風險段落，為全隧按時貫通奠定了堅實基礎?！表椖坎楷F場技術負責人介紹道。

隨著大坪隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內隧道已貫通48座，隧道貫通已超90%，標志著渝昆高鐵云南段全面進入沖刺階段。

據悉，渝昆高鐵全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構建新發展格局、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。