6月30日上午10時(shí)，寧波軌道交通8號(hào)線一期工程開通運(yùn)營，為寧波構(gòu)建全國性綜合交通樞紐城市再添強(qiáng)勁動(dòng)力。

地鐵車輛停泊在下應(yīng)南車輛段運(yùn)營庫（桂天奇 攝）

寧波軌道交通8號(hào)線串聯(lián)寧波市東南至西北，起于鄞州下應(yīng)片區(qū)，途經(jīng)鄞州高教園區(qū)、南部商務(wù)區(qū)、鐘公廟、海曙段塘、麗園路沿線、青林灣居民區(qū)，止于江北洪塘片區(qū)，線路全長23.3千米，設(shè)19座地下車站、2座車輛基地。

寧波地鐵7、8號(hào)線下應(yīng)南車輛段（桂天奇 攝）

其中，由中鐵二十二局集團(tuán)參與建設(shè)的寧波市軌道交通7、8號(hào)線下應(yīng)南車輛段為合址共建車輛段，是寧波目前在建投資最大、體量最大的軌交綜合體項(xiàng)目。其蓋體工程共劃分9個(gè)區(qū)域，總面積約11.5萬平方米，工程混凝土使用量約26.1萬立方米，鋼材使用量約5.4萬噸，比國家體育場“鳥巢”的外部鋼材用量還多1.2萬噸，體量大、涉及交叉專業(yè)多、施工難度大等特點(diǎn)突出。該車輛段采用TOD綜合開發(fā)模式，是寧波在城市發(fā)展過程中與地鐵建設(shè)相結(jié)合的全新開發(fā)模式，建成后對改善周邊居民居住環(huán)境、便利居民出行、提升寧波綜合性門戶城市能級(jí)意義重大。

參建者在項(xiàng)目建設(shè)中始終秉持價(jià)值創(chuàng)造理念，全力推進(jìn)各項(xiàng)精細(xì)化管理措施落實(shí)落地。施工過程中，先后克服了渣土泥漿消納困難、施工區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜、型鋼柱（梁）精度高、大面積高支模、交叉工作面多、專業(yè)交叉多、軌道作業(yè)線路長等不利因素，安全優(yōu)質(zhì)有序推進(jìn)項(xiàng)目施工。

為提升蓋體蓋板澆筑速度，項(xiàng)目建設(shè)者在咽喉區(qū)K、I區(qū)蓋體蓋板建設(shè)中創(chuàng)新采用“膨脹加強(qiáng)帶法”施工，將后澆帶的設(shè)置長度由50米提高到60至100米，縮短K、I區(qū)蓋體蓋板施工工期約90天。同時(shí)，在施工維修綜合樓夾層板梁板柱時(shí)，采用1800至2200毫米方柱扣與木模板結(jié)合的工藝，可實(shí)現(xiàn)立柱和梁板同步澆筑，有效提升了維修綜合樓的施工進(jìn)度。為減少型鋼柱供應(yīng)和場地制約影響，加快型鋼柱承臺(tái)施工進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在運(yùn)用庫C、E區(qū)建設(shè)過程中采用了擋墻式典型“杯口承臺(tái)”做法，單個(gè)承臺(tái)施工完成時(shí)間約節(jié)省7天，極大地減少了現(xiàn)場施工受型鋼柱供應(yīng)和型鋼柱吊裝時(shí)的重大安全隱患。

為減小蓋體蓋板的滲漏風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目將止水鋼板節(jié)點(diǎn)提前做數(shù)據(jù)模型，優(yōu)化制作流程，將止水鋼板節(jié)點(diǎn)預(yù)制為成品后進(jìn)行現(xiàn)場對接，有效減少了異形節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)場切割和焊接次數(shù)，保證止水鋼板施工質(zhì)量，提高后澆帶、施工縫超前止水效果。為有效解決柱式檢查坑道床預(yù)埋鋼筋精度不足的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制了一種柱式檢修坑小立柱預(yù)埋鋼筋定位裝置，該工裝的成功應(yīng)用能將柱式檢查坑道床預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋精度從81.37%提升至98.58%，并在寧波地鐵其他場段得到廣泛應(yīng)用和推廣。?

該項(xiàng)目始終將安全生產(chǎn)管理放在首位，通過落實(shí)網(wǎng)格化管理責(zé)任分工、嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制等方式，完善安全生產(chǎn)矩陣。同時(shí)，運(yùn)用智管云、塔吊可視化系統(tǒng)等智能化管理手段，輔助高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的管理，為工程順利竣工提供了有利條件。項(xiàng)目始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)，將質(zhì)量至上的理念貫穿工程建設(shè)全過程。通過創(chuàng)建勞模工作室，積極探索新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，項(xiàng)目累計(jì)獲得國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)1項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng)，完成專利受理申報(bào)4項(xiàng)、工法2項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，發(fā)表論文3篇，“五小”創(chuàng)新成果5項(xiàng)，并于2024年11月獲評(píng)“寧波市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目”。?

據(jù)悉，隨著寧波軌道交通8號(hào)線一期的開通運(yùn)營，寧波軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到222公里。該線路是寧波市第二條、省內(nèi)第三條G0A4級(jí)無人駕駛線路，開通運(yùn)營后，可與1至5號(hào)線及在建的6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步加強(qiáng)了寧波市三江口核心區(qū)的輻射功能，有效改善了中心城區(qū)的交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。