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哈爾濱都市圈西南環線轉體橋精準就位
10月29日，由中國鐵建大橋局承建的哈爾濱都市圈西南環段上跨京哈鐵路轉體橋成功完成“雙側雙轉”作業。兩座T構橋梁總重達12000噸，其中左幅轉動87.4度，右幅轉動86.4度。經過70分鐘的正式轉體，兩座T構橋梁同步逆時針旋轉，精準抵達設計位置，至此哈爾濱都市圈西南環段唯一轉體橋成功就位。
順利轉體（張笑千 攝）
該轉體橋橫跨京哈鐵路，左右幅均采用2孔45米箱梁結構，單幅梁長90米，橋面寬16.05米，每側轉體重量為6000噸。施工采用“雙側雙轉”工藝，核心承重裝置為直徑2.95米、曲面半徑5.55米的特制鋼球鉸系統，單鉸承載力達80兆牛（約8000噸），為轉體過程提供了穩定支撐。
京哈鐵路作為國內鐵路交通繁忙干線，高峰期平均不到10分鐘就有一趟列車通過，施工安全風險較大。為最大限度減少對鐵路運營的干擾，項目采用“先支架現澆，后轉體”的方案，即在鐵路兩側預先澆筑T構箱梁，再于預定“天窗期”內實施同步轉體，有效規避了傳統施工方式對鐵路行車安全的影響。
項目團隊在轉體前進行預轉體測試，施工中運用智能連續牽引系統精準控制轉速。同時搭建基于5G的BIM與數字孿生智能監控平臺，集成測量機器人、物聯網無線傳輸等技術，實時監測風速、角速度、梁體姿態、標高及關鍵部位應力等數據，并通過AI語音自動播報關鍵節點信息，全面保障轉體過程安全可控。
哈爾濱都市圈西南環段項目是黑龍江省“十四五”時期重點工程項目，線路全長100公里，連接五常市牛家鎮和肇東市澇洲鎮。途經哈爾濱（五常市、雙城區、道里區、松北區）、綏化（肇東市）三區兩市，跨越京哈、哈大、哈肇、機場高速等7條高等級公路。項目建成后，將為哈爾濱市新增一條環城公路，有效分流四環路交通壓力，改善周邊衛星城交通條件，對促進區域經濟發展具有重要作用。