近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵十四局濟南工業北路快速路東延項目三工區管段內主線高架橋蓋梁施工全部完成，標志著該工區主線高架橋下部結構施工全部完成，吹響了主線高架全部轉入橋面系施工的集結號，為年底全線主線高架貫通奠定了堅實基礎。

蓋梁混凝土澆筑完成（鄭莉華 攝）

濟南工業北路快速路東延項目西起現狀工業北路高架終點（郭店立交以西），東至大正路以東，全長約12.5千米，主線橋梁設計雙向八車道。三工區起春暉路以東，東至大正路，順接現狀龍山界中橋，長約4.2千米，主要工程有主線橋梁22聯，450米匝道，1.74千米地面快速路改造，1處既有立交路基匝道改造，2處規劃河道箱涵、1處263米下穿大東環高速路的單向3車道短地道，均采用明挖法施工。

施工過程中，該工區緊盯關鍵節點，加大溝通協調，強化資源調配和周轉；班子成員發揮核心帶頭作用，緊盯工作面，聚焦工序銜接，加強科學組織優化，推動工程建設高效進行。

為確保蓋梁施工順利完成，該工區積極優化施工工序，墩柱施工采用鋼筋籠整體預制綁扎整體吊裝的方式，有效縮短常規墩柱施工時間50%。現澆蓋梁依托滿堂支架成熟技術，針對長大蓋梁創新應用鋼筋分段預制綁扎吊裝工藝，同步實施模架支撐體系搭建與鋼筋綁扎作業，蓋梁整體施工周期縮短30%，施工效率顯著提升。鑒于工業北路段交通流量大的實際情況，為滿足既有道路通行與高架蓋梁同步施工的雙重需求，該工區采用螺旋鋼管門洞支架技術方案，在保障社會交通通行能力不受影響的前提下，提前啟動蓋梁施工并預留架梁作業面，為主線高架橋全線貫通奠定了堅實的技術與工期基礎。

據悉，濟南工業北路快速路東延項目建成后將與現有北園高架、工業北路快速路貫通，形成城市東西40公里的交通大動脈，對推動“四港三區”聯動發展、激活智能制造與齊魯科創走廊具有重要意義，同時加速章丘融入主城區，助力濟淄一體化協同發展。