7月2日，由中鐵十四局參建的東營港一突堤集裝箱碼頭完成開港首航，這是東營首個專業化集裝箱碼頭，填補了東營地區沒有集裝箱專用碼頭的空白，標志著東營港正式邁入專業化集裝箱運輸時代。

碼頭（尤愛生 攝）

該項目總投資11.35億元，被列入2024年山東省綠色低碳高質量發展重點項目和東營市重點項目。碼頭設置1個5萬噸級集裝箱泊位，配套建設了候工樓等生產及輔助建筑物，水工結構按照靠泊10萬噸級集裝箱船舶設計建設，年進出口集裝箱吞吐量可達30萬標箱，為出海大通道東營港再添新動能。

集裝箱裝卸作業（尤愛生 攝）

項目施工海域地質條件復雜、天氣多變，受潮汐和海浪影響較大，有效施工時間較短。碼頭海上樁基種類繁多，斜樁角度交替變換，對打樁船站位、打樁順序、樁基精度及其成型質量要求極高。

施工過程中，項目部采用裝配式安裝工藝，60%的構件在工廠預制完成，大幅縮短了海上作業時間。樁基施工前先打設外護筒定位，跟進打設內護筒，在內護筒內澆筑混凝土，保證樁基精度及成型質量。采用履帶吊“釣魚法”安裝+海上起重船安裝相配合的安裝方式，將梁板安裝精度控制在符合規范要求的10毫米內。碼頭結構使用添加復合外加劑的高性能抗凍混凝土，確保結構在長期的凍融環境下保持穩定的性能，延長結構的使用壽命。

東營港一突堤集裝箱碼頭是海洋強省建設重點項目，也是實施黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區發展戰略的重要支撐，通航后，對于東營港打造黃河流域重要出海口、省會經濟圈主力港，加快完善東營港港口功能，促進臨港產業及相鄰區集聚發展具有重要意義。