近日，隨著最后一次爆破聲傳來，由中鐵十一局承建的西渝高鐵黃金塝隧道順利貫通，標(biāo)志著西渝高鐵萬州段首座隧道順利貫通，為項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

西渝高鐵黃金塝隧道位于重慶市萬州區(qū)內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長870米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越緩傾層、泥巖夾砂巖等不良地層，且臨近村道、民房等建筑物，施工難度較大。

現(xiàn)場復(fù)測（田江鑫 攝）

在該隧道施工過程中，項目團(tuán)隊通過創(chuàng)新管理模式與智能技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)了工程進(jìn)度與施工安全的雙提升。采用“日計劃+周總結(jié)+月兌現(xiàn)”的動態(tài)進(jìn)度管控體系，通過工序動態(tài)調(diào)整與實時糾偏機(jī)制，確保各施工環(huán)節(jié)高效銜接。引入自行式仰拱棧橋、智能數(shù)字化襯砌臺車等先進(jìn)設(shè)備，顯著提高了隧道施工的機(jī)械化水平。同時構(gòu)建了全方位智能監(jiān)控體系，集成人員定位、襯砌防脫空監(jiān)測、智能應(yīng)急預(yù)警等裝置，配合智能門禁系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)及信息集成顯示平臺，形成“實時監(jiān)測—智能預(yù)警—快速響應(yīng)”的閉環(huán)管理，有效保障了施工安全與質(zhì)量管控。

“施工中我們嚴(yán)格遵循‘管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測’的十八字方針，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測，及時掌握圍巖變化情況，確保了黃金塝隧道順利貫通。”該項目負(fù)責(zé)人介紹。

此外，項目充分發(fā)揮班組力量，派駐現(xiàn)場經(jīng)驗豐富、溝通能力強(qiáng)的一線管理人員進(jìn)駐班組，與班組“同吃、同住、同作息”，班組長參加管組日常例會納入項目管理體系，實現(xiàn)“雙組”融合。通過開展安全警示教育、安全技能培訓(xùn)、班前講話等活動，不斷提升班組人員安全技能水平，為隧道的安全貫通筑牢了堅實的防線。

西渝高鐵黃金塝隧道（田江鑫 攝）

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。