近日，有著西渝高鐵全線隧道“天花板”“隧道地質博物館”之稱的華鎣山隧道工程建設取得重大突破，華鎣山隧道開挖掘進正式突破6000米，實現(xiàn)進度過半的目標。

由中鐵十五局承建的西渝高鐵華鎣山隧道位于四川省達州市大竹縣至廣安區(qū)間，隧道全長12150米，為單洞雙線隧道，隧道存在淺埋段、巖溶富水段、下穿水庫等施工難點，同時又存在瓦斯地段，施工安全風險較高，是西渝高鐵康渝段一級高風險隧道和重點控制性工程。

施工過程中，項目團隊深入貫徹國鐵集團安全穿透式管理理念，加強隧道瓦斯監(jiān)測和隱患排查，在華鎣山隧道建立起“安全單元管理人員臺賬”，對安全單元管理人員定期培訓考核，考核通過后持證上崗，做到每一處施工角落都有安全單元管理人員隨時盯控，打通安全管理“最后一公里”。

為提高隧道施工效率，項目團隊充分運用大型機械化配套施工，使用多功能鉆機、全電腦三臂鑿巖臺車等全工序大機設備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，減少作業(yè)面人員及洞內停留時間，在保證隧道施工安全的前提下，將施工效率提升了30%。同時充分運用信息化數(shù)字化技術，將大型機械設備的施工數(shù)據(jù)、超前地質預報探測圍巖狀況的數(shù)據(jù)上傳到華鎣山隧道云智慧指揮中心，實時掌握隧道內的施工狀況。

此次華鎣山隧道掘進里程突破6公里，為后續(xù)全隧貫通打下了堅實的基礎，接下來，項目團隊將繼續(xù)“擼起袖子加油干”，沖刺最后的6公里。

據(jù)了解，西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。線路通車后，西安至重慶出行時間將大大縮短，極大地便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

華鎣山隧道進口（王麗峰 攝）