6月6日，中國鐵建大橋局負責建設的全球最高打樁船“鐵建大橋樁1”號在江蘇南通正式開建，標志著我國海洋工程裝備制造領域實現新突破。此船交付后將首次用于拉美最大跨海斜拉橋,巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋施工。

打樁船效果圖（中國鐵建大橋局 供圖)

在大型橋梁、海上風電施工中，需要先把多根鋼管打入水底形成樁基，承擔這個任務的就是打樁船?！拌F建大橋樁1”號打樁船總長130米，樁架高度156米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大的打樁船。該打樁船是國內首艘兼具動力定位系統與三項世界級性能指標的打樁船：其樁架高度達156米（全球最高）、作業水深突破70米（行業最深）、打樁定位精度實現厘米級（通過雙頻RTKGPS與北斗雙模定位系統協同控制）。同時，該船還實現了兩項全球首創應用：一是全球首次在大型打樁船上應用“DP動力定位+錨泊定位”融合技術，能夠顯著提升復雜海況下的作業穩定性與安全性；二是全球首次在打樁船上應用主油缸閉式液壓系統，將極大提升打樁作業的效率和可靠性。

打樁船效果圖（中國鐵建大橋局 供圖)

巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋基礎為世界最大水深樁基礎，引橋采用的連續剛構結構，為目前世界首創超長聯、大跨度、超高空、大縱坡一體結構。中國鐵建大橋局將秉持“高標準、高質量、高效率”的原則為中巴經貿技術交流樹立合作典范，實現“一帶一路”倡議，進一步深化中巴全面戰略伙伴關系

該船的正式開建，將極大增強我國在復雜海洋環境下實施大型、超深、高精度樁基施工的核心競爭力，為國內外大型海上風電項目、港口碼頭建設以及深遠海工程，提供一流裝備保障。