6月7日，由中鐵十一局二公司承建的衢麗鐵路全線唯一一孔鋼桁梁——320國道大橋鋼桁梁主體順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展，為后續工程推進奠定了堅實基礎。

鋼桁梁施工現場（王振宇 攝）

衢麗鐵路地處浙江省西南部，西起衢州市連接滬昆鐵路、九景衢鐵路，東至麗水市貫通金溫鐵路，線路全長約160.1公里，其中衢州至松陽段全長約94.8公里，松陽至麗水段全長約65.3公里。衢麗鐵路是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程，也是浙西南生態旅游帶發展規劃中的重要通道。

此次合龍的320國道大橋鋼桁梁跨度64米，節間長度12.8米，總重983噸，采用整體節點平行弦三角桁架結構。在施工過程中，面對拼裝精度要求高、施工跨徑大以及現場焊接環境復雜等多重挑戰，該項目成立專項攻堅團隊，統籌資源配置，優化施工組織，對鋼構件的運輸、吊裝、拼裝等環節進行精心策劃和全程盯控，對鋼桁梁的架設過程進行實時監測和調整，確保每一個環節都精確無誤。此外，該項目還通過評估小組討論、專家咨詢、工程類比等方式，制作危險源危險分析表，開展危險源普查，確保鋼桁梁主體安全高效合龍。

衢麗鐵路建成通車后，對完善浙西南路網布局、加快沿線旅游資源開發、促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。