9月25日，新疆維吾爾自治區成立70周年慶祝大會在烏魯木齊隆重舉行。與新疆緊密相連、淵源深厚的中鐵二十一局廣大員工，在熱烈祥和的氛圍中與新疆各族群眾共同歡慶這一喜慶時刻。

從蘭新鐵路、南疆鐵路建設起步，中鐵二十一局從未離開新疆，建設足跡遍布天山南北。他們以服務國家戰略、投身新疆經濟建設高質量發展為己任，發揮全產業鏈優勢，深度參與新疆基礎設施建設與民生改善工程，在鐵路、公路、市政、水利、綠色生態及新興產業等領域持續發力，以精品工程與責任擔當，助力新疆由交通末端變為對外開放“橋頭堡”、由內陸腹地變為絲路經濟帶“核心區”，如今的天山南北生機勃發，氣象萬千。

打通鋼鐵動脈，天山南北變通途

新疆，一片美麗而神奇的土地。解放初期，復雜的地質、地形、地貌以及氣候環境條件，與當時經濟、技術等落后因素相疊加，使鐵路建設在這里一直是個難題。源于鐵路建設，由原蘭州鐵路建設集團、烏魯木齊鐵路工程集團和前身系鐵道兵十師48團的中鐵二十局三公司重組成立的中鐵二十一局，與新疆結緣，緊密相連。

新疆“零鐵路”的歷史因“蘭新線”而打破。1958年，蘭新鐵路鋪軌至疆內，拉開新疆鐵路建設序幕。他們頂烈日、戰嚴寒、穿沙漠、越戈壁，跨過百里風區，打通天山阻擋，1962年將鐵路修到烏魯木齊，1990年將鐵路通到阿拉山口。2014年，中鐵二十一局等參建單位將蘭新高鐵打造成為世界一次性建成里程最長的高速鐵路。

格庫鐵路臺特瑪湖特大橋（中鐵二十一局 供圖）

據統計，中鐵二十一局在國鐵干線方面先后參與了疆內多條國家重點鐵路工程建設，在鐵路專用線方面完成了10余條專用線建設，可以說參與了新疆每一條鐵路建設。

在南北疆“雙環線”建設中，他們針對阿富準鐵路線路穿越國家級自然保護區的特點，秉持施工與環保并行的理念，在穿越卡拉麥里山有蹄類野生動物自然保護區時，專門設置34處野生動物通道，確保動物順利遷徙且飲水源不被阻斷。在和若鐵路136.93公里路段，他們針對荒漠風沙侵蝕路基的問題，構建“蘆葦方格固沙+高立式沙障+沙生植物種植”三維防護體系，保障線路安全運營。

格庫鐵路臺特瑪湖特大橋，全長24.5公里，是新疆最長鐵路橋。中鐵二十一局針對新疆高腐蝕性戈壁地區橋梁樁基施工難題，首次采用永久性鋼護筒施工方法，解決了施工難度大、質量難控制的問題；同時采用多因素耦合下混凝土外摻料控制技術，攻克原材料質量波動大、堿含量高等難題，保證混凝土耐久性，該橋榮獲“國家優質工程獎”。

他們積極踐行“一帶一路”倡議、西部大開發戰略，僅用9個月時間，就完成精阿鐵路二線全部主體施工任務，具備工程交付運營條件。該工程通車后，使東出連云港、西接阿拉山口的“新亞歐大陸橋”全線實現雙線運營，區間貨物運輸能力由1500萬噸提升至6000萬噸，讓中亞、中歐班列西出口更加通暢。他們參建的北疆鐵路與哈薩克斯坦鐵路在阿拉山口成功接軌，參建的霍爾果斯口岸站項目實現中哈兩國間第二條鐵路成功對接，通過參建雙口岸擴能改造及相關配套項目，不斷提升中歐班列運輸能力。

向西穿越被譽為“死亡之海”羅布泊的羅若鐵路，建成后將連通既有和若鐵路、哈羅鐵路，并與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，形成多徑路的進出疆通道。中鐵二十一局承擔米蘭至若羌段60公里既有線并行施工任務，于2024年11月交付運營，目前正全力推進剩余120公里路段的施工任務。

無論高山、河流、湖泊還是沙漠、戈壁、風區，都阻擋不住中鐵二十一局將鋼鐵巨龍向西域延伸的步伐。這些鐵路不僅構建起新疆東西連通、南北融合的經濟通道，還使我國內陸通過新疆與中亞、西亞乃至歐洲連接在一起。

織密交通阡陌，拓寬開放前沿

僅有鐵路線，對面積達166萬平方公里的新疆而言，還遠遠不夠。時間回溯至上世紀50年代，新疆于田縣庫爾班大叔騎著毛驢進北京，走了一個多月還沒有走出塔克拉瑪干沙漠。中鐵二十一局全面參與高速公路、市政道路、機場、樞紐等交通基礎設施建設，讓這片廣袤土地上的人流、物流、信息流等隨著互聯互通的路網而四通八達。

全長70.6公里的奇臺至木壘高速公路，是新疆交通“五橫七縱”高速、高等級公路網中的“第2橫”與“第4縱”的共線路。中鐵二十一局針對缺水、風大、干燥、冬季時間長、晝夜溫差大等不利因素，開展高溫差寒區水施工技術研究，實行首件分析制，建立鋼筋自動化生產線，推廣使用新技術新工藝，提高了施工效率，保證了工程質量。

京新高速公路（中鐵二十一局 供圖）

在世界穿越沙漠里程最長的高速公路京新高速的新疆段建設中，中鐵二十一局堅持施工與環保并行，實現“工程建設與生態保護”雙促進。隨著全線建成通車，北京與烏魯木齊之間的公路里程縮短約1300公里。隨后，中鐵二十一局承擔梧桐大泉至木壘段運營養護，是全線風吹雪最為嚴重的路段。他們采取“分段阻擊、循環清理”模式，確保車流運行通行無阻。

在阿爾塔什水利樞紐建設中，中鐵二十一局承建37.14公里庫區道路，是新疆最后一條沒有通柏油的公路。線路處于昆侖山脈深處，地勢陡峭，亂石密布，落差超過750米。他們創新采用“臺階式爆破開挖+錨桿格構梁邊坡防護”技術，經過400多天艱苦奮戰，工程順利完工，被業主授予“專業之星”。

阿拉爾塔里木民用機場，阿拉爾塔里木民用機場，是我國首座建在塔里木河流域沙漠濕陷性地質的機場。中鐵二十一局面對“沙漠濕陷性地質重荷載”的技術難題，組織技術攻關，成功摸索總結出一套專項施工工法，機場跑道提前全線貫通，創造國內同類型機場建設速度紀錄，實現阿拉爾市與外界的“空中通道”徹底打通。

烏魯木齊是新疆交通運輸樞紐。中鐵二十一局承建的烏魯木齊站房改擴建工程，總建筑面積3萬多平方米，建成投入使用后一舉榮獲“魯班獎”。他們參建的烏魯木齊新客站項目，按照“七站七場”建造，南北兩側同時登入站臺，實現“南進南出、北進北出”模式。

以烏魯木齊為中心，新疆已構建起東連、南接、西出、北達的干支線公路交通網，一條條大路像一幅幅流動畫卷，書寫著中鐵二十一局“走小路、修大路”給新疆帶來的幸福。

推進產業融合，建設大美新疆

大美新疆建設，中鐵二十一局在多地多領域都未缺席。在教育、醫療、水利、能源等各領域，中鐵二十一局全面發揮全產業鏈優勢，為新疆經濟快速發展不斷注入新活力。

在教育領域，他們承建的塔里木職業技術學院，采用“一環雙軸多心”布局，實訓區與教學區既獨立又聯動，融入產教融合理念，建筑涵蓋多元功能，適配職業教育復合型需求。他們運用3D建模優化施工組織，一期、二期工程分別于2023年9月和2025年3月交付使用，為南疆產業發展源源不斷輸送優秀技能人才。

塔里木職業技術學院（中鐵二十一局 供圖）

在醫療領域，他們承建的浙大邵逸夫阿拉爾醫院，于2024年11月投入使用。這座占地120畝的現代化醫院，配備先進設備，開設60個科室，可滿足阿拉爾市及周邊50萬各族群眾的就醫需求。同時，他們2024年1月建成交付的南疆傳染病救治基地，成為阿拉爾市首家布局科學、功能齊備、專業高效的傳染病醫院。

在水利方面，他們承建的圖木舒克市前海總干渠續建工程項目，位于前海灌區、葉爾羌河流域，控制灌溉面積70多萬畝，2024年11月通過驗收，不僅解決了當地社會經濟發展與生態環境需水之間的矛盾，還通過節水改造工程，推動節水型社會建設，保護河湖生態環境。

在能源方面，他們參建的新疆紅沙泉二礦，作為已核準產能1000萬噸/年、計劃產能3000萬噸/年的超大型煤礦，其生產的優質煤炭是工業動力、化工原料、冬季保供的重要保障。他們科學部署，精心組織，應用無人駕駛技術進行采煤和剝離作業，全面實現了開采過程無人化、智能化。

在檢測領域，烏魯木齊誠而信工程檢測公司，具備29個大項的工程試驗檢測能力，檢測參數659個，榮獲“國家高新技術企業”稱號，成為新疆工程檢測領域的標桿企業。

在采石行業，秉承綠色礦山、智慧礦山建設理念，引進中心控制系統打造高效生產線，可穩定供應四類十種規格產品，并配備3條火車運輸專線及配套貨場，保供半徑覆蓋近2000公里，深度參與南北疆多項鐵路工程建設，以優質產品和服務贏得業主贊譽，成為鐵路新線建設、線路大修及專用線工程的重要物資保障基地。

在烏拉泊礦山生態恢復治理工程建設中，中鐵二十一局通過回填礦坑、危石清理、場地平整、邊坡整飾、扎設圍欄等措施，對礦山進行全方位、立體化綜合治理，完成危巖清理2300立方米，并在礦區植樹綠化，使礦山生態環境得到有效恢復。

書寫生態答卷，標注幸福坐標

以“向新而行”的擔當，中鐵二十一局將鐵路、公路、生態等工程建設與民族地區發展深度融合，筑起抵御風沙的“綠色長城”，架起連接幸福的“民生橋梁”，讓大漠戈壁綻放生機，讓民族同胞共享發展紅利。

在和若鐵路建設期間，他們在136公里的鐵路沿線，鋪設蘆葦方格近2000萬平方米，種植沙棘、紅柳等沙生植物120萬株，形成一條寬50米至100米的“綠色屏障”。曾經的 “死亡之海”，因這條鐵路成為帶動民族地區發展的“經濟動脈”。

在塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程現場，他們肩負阻擋沙漠擴張、保護綠洲的重任，承接的300多公頃治理任務，橫跨若羌縣、民豐縣兩地。他們用“三措融合”技術，在沙漠邊緣寫下 “綠進沙退” 的生動篇章。在若羌縣的治理區域，參建員工采用蘆葦編織成1米×1米的方格，固定流動沙丘后，再栽種耐旱的沙生植物，大幅提升植物成活率。

塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程（中鐵二十一局 供圖）

而在民豐縣，中鐵二十一局參建的100萬千瓦光伏治沙項目，以“板上發電、板下固沙”復合模式，將生態治理與新能源開發結合。在面積2萬多畝沙漠上架設光伏板，項目投用后，為區域能源結構優化注入綠色動能，同時光伏板下節水固沙有利植被的逐漸恢復，改善生態環境。

目前，中鐵二十一局在塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程中，累計完成固沙面積3337公頃，相當于4600多個足球場大小。如今，這片曾經的流動沙丘，已逐漸見綠。

通過民生工程建設、精準幫扶舉措、就業賦能等行動，中鐵二十一局60多年來認真履行央企社會責任，為新疆脫貧攻堅與鄉村振興注入強勁動力。在修建和若鐵路期間，他們為和田縣巴什拉依喀村建成村委會辦公樓，為448戶村民修建圍墻、葡萄架涼棚，改造384戶村民衛生間并配套熱水器，新建全村化糞池、排水工程及道路，切實改善村民居住與出行條件。

作為中國鐵建在疆唯一一家工程公司，一公司職工隊伍由漢、維、回、滿、蒙、壯、彝族等多民族組成，在參加工程項目建設的同時，堅持履行央企社會責任，積極參與鄉村振興工程建設，為貧困地區鋪路架橋，解決少數民族富余勞動力就業，被授予烏魯木齊“文明單位”和“民族團結模范單位”稱號。

“我們新疆好地方，天山南北好風光……”四通八達的交通網路，日新月異的城鄉面貌，像石榴籽緊緊抱在一起的民族團結新氣象，天山南北處處孕育著“幸福道路越走越寬廣”的蓬勃生機。

在新的歷史起點上，中鐵二十一局傳承“逢山鑿路、遇水架橋”企業精神，在這片充滿青春活力的廣闊熱土上持續續寫“編織大地經緯、成就美好未來”新篇章，助力大美新疆越來越好、越來越美。