7月1日上午，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局施工的蕪湖龍灣長江隧道建成通車。市民駕車從江北新區到蕪湖大龍灣對岸市區，通行時間從40分鐘縮短至5分鐘。

車輛進出蕪湖龍灣長江隧道（劉福昌 攝）

蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。隧道位于蕪湖市長江大拐彎處，北接江北新城龍灣路，穿越長江，南接江南城區大工山路，總長6公里，設計為雙向六車道城市快速路，設計時速80公里。其中4公里采用盾構法施工。

盾構隧道施工現場（閆波 攝）

建設過程中，盾構機長距離穿越上軟下硬高粘復合地層、斷裂破碎帶和可燃氣體地層等10余種混合地層，堪稱盾構掘進的“地質博物館”，被中國工程院錢七虎院士評價為長江上地質條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道。項目團隊通過采取優化掘進參數、改造刀盤、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結形成20余項關鍵核心技術，攻克江底軟硬不均復合黏性地層和斷裂破碎帶等復雜地質難題。

建成的蕪湖龍灣長江隧道（劉福昌 攝）

據悉，蕪湖龍灣長江隧道將大幅度提升蕪湖市跨江交通能力，對加速江北新區發展，促進蕪湖省域副中心建設，推動蕪湖擁江發展，加快安徽長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。