近日，中鐵十五局四公司承建的長修高速跨京廣鐵路人民勝利渠特大橋轉體橋順利轉體，為2025年底全線通車奠定關鍵基礎。

長修高速公路全長約88.19公里，其中跨京廣鐵路人民勝利渠特大橋轉體橋橋梁長156米、重達2.4萬噸。其跨越的京廣鐵路，作為國家鐵路網南北主干線，列車通行密度大、安全標準高，要在規定施工“窗口期”實現2.4萬噸橋體的精準旋轉與對接，技術難度大、安全風險高。

自開工以來，長修高速項目以“穿透式管理”為“金鑰匙”，探入施工一線的“毛細血管”，將安全管理的觸角延伸至每一個作業環節、每一名施工人員。截至目前，通過數字安全監管平臺開展安全教育339人，安全警示教育20余次，開展39次安全例會……扎實交出了一份亮眼的安全管理答卷。

“小網格”撬動“大安全”

安全管理要像針灸找穴位一樣，必須直達作業面，精準刺激到神經末梢，才能破解“上面風風火火，下面紋絲不動”的困境。

長修項目部的破題之道，始于一張精心編織的“網格”。項目部將施工現場科學劃分為若干個“安全責任單”，每個責任單元現場設置“一長三員工作室”，同時配套“面－段－點”三級管控架構，項目部領導管“面”，分部領導抓“段”，一長三員守“點”。每天，項目部都會組織網格安全員和施工班組成員，對當天的進度、安全控制、質量控制以及文明施工情況進行總結，做到每日總結、每日分析。有了這張網，責任如同血液般在這張網格中精準流淌至每一個“細胞”，實現了從“人人有責”到“人人知責、人人負責”的深刻轉變。

“硬措施”結合“暖服務”

管理架構的重塑只是骨架，要讓安全管理真正“活”起來，需要剛柔并濟的機制作為血肉。

這里有“硬”的底線。項目部建立起三道嚴管防線。第一道是“準入防線”，實施作業隊伍A、B、C、D四級動態管理機制，不合格者堅決納入黑名單。第二道是“履約防線”，推行“進場面試+過程考核”雙軌制，對不服從條件驗收、擅自作業等行為實行處罰。第三道是“考核防線”，建立“安全積分銀行”，將違章行為與個人信用掛鉤，讓安全成為不可觸碰的高壓線。

這里也有“暖”的關懷。項目部構建“家”文化，邀請工友家屬錄制安全溫情提醒視頻，用親情的紐帶系緊“我要安全”的內心自覺；設立“安全之星”，每月對表現優秀的班組和個人給予獎勵；開展“隱患排查隨手拍”，鼓勵全員參與安全隱患排查，形成“人人都是安全員”的良好氛圍。

如今走進項目部，“硬措施”下的規范操作已成常態，“暖服務”里的關懷氛圍愈發濃厚，為工程建設安全推進注入了持久動力。

“智慧腦”守護“平安線”

走進長修高速項目工地，中控室內，廣聯達數字安全監管平臺的大屏幕如同項目的“智慧大腦”，將安全管理的每一個環節清晰呈現：高空之上，遙控無人機掠過腳手架、塔吊等關鍵區域，代替人工完成高效巡檢；地面各個高風險工點旁，360度旋轉的視頻監控設備如同“永不疲倦的眼睛”；AI智能識別功能作為安全管理的“關鍵利器”，當鏡頭捕捉到未戴安全帽、違規穿越警戒區、高空拋物等不安全行為時，會自動識別并觸發預警。尤其在跨京廣鐵路轉體橋施工中，面對日均200余列通行列車的復雜環境，該智能管理平臺24小時不間斷盯控作業動態，守護著施工安全。

此外，項目還為每個進場人員建立了專屬的“個人安全電子檔案”，掃描檔案二維碼，該人員的安全培訓課程完成情況、歷次考核成績、違章記錄、防護裝備領取信息等內容一目了然，實現人員安全管理的全程可追溯。

安全管理絕非一日之功，長修高速項目將堅持將管理之力穿透至最后一公尺，筑起一道堅不可摧的安全防線，向著長修高速年底全線通車的目標穩步邁進。線路建成通車后，將與菏寶高速、京港澳高速等構成新鄉繞城高速環線，形成新的橫向出省通道，對加強中原城市群與山東半島城市群聯系，完善區域高速公路路網，促進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

長修高速跨京廣鐵路人民勝利渠特大橋轉體橋（韓佳慧 攝）