5月28日，隨著最后一組信號機調試完成，由中鐵二十二局電氣化公司承建的綏佳線龍船站關閉改造工程正式開通運營。這一標志性工程不僅實現了中國鐵路哈爾濱局集團有限公司既有線自動閉塞車站的首次成功改造，更以技術突破和高效管理為綏佳線運輸能力提升注入新動能，為東北地區鐵路網優化再添范例。

綏佳鐵路（李玉鵬 攝）

綏佳線作為東北鐵路網干線之一，日均通行列車超百列。龍船站關閉改造工程承載著綏佳線運輸組織優化的重要使命，項目團隊需在不中斷運營的前提下完成信號、通信、電力三大系統的全面升級，并在既有信號機械室內同步完成新設備安裝調試，這對施工精度和協調能力提出極高要求。

“改造過程如同‘心臟手術’，容不得毫厘偏差。”項目經理張曉濤介紹。面對施工難度大、技術條件復雜、天窗時間短、工期緊張等諸多不利因素，項目團隊以“技術先行、安全為本”為原則，制定了周密的施工方案，創新采用“模塊化預裝+天窗期集成”模式，通過BIM技術模擬施工流程，提前完成30%的設備預配，將現場安裝時間壓縮15%，確保施工與運輸“雙安全”。

項目職工調試信號設備（李玉鵬 攝）

信號工程是本次改造的核心，涉及區間閉塞設備修改、信號機改造、新增閉塞分區等復雜操作。為此，項目團隊采用了“分階段、分區域”的作業模式，利用天窗時間高效推進，確保了施工與運營兩不誤。經過數月的緊張施工，龍船站關閉改造工程最終按期高質量完成。