9月27日，歷時四年三個月，由中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵二十一局參建的臨康廣高速公路正式通車運營，標志著甘肅省向“縣縣通高速”戰略目標邁出堅實步伐。

新建臨康廣高速公路起點位于定西市臨洮縣，途經臨夏州康樂縣，終至臨夏州廣河縣，路線全長35.77公里，采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里。其中，中鐵十四局承建的2標段全長5.3公里，包含1條隧道、4座橋梁及相應路基工程。

建成后的臨康廣高速（尹婷 攝）

該項目地處黃土高原山嶺地帶，山高谷深、溝壑縱橫，地形起伏大，道路崎嶇狹窄。沿線廣泛分布膨脹性泥巖和濕陷性黃土，膨脹性泥巖“吸水膨脹、失水收縮”，容易導致隧道下沉塌陷、結構變形，濕陷性黃土極易造成路基沉陷、山體滑坡。

面對復雜地質條件，項目團隊創新應用“四機一模五臺車”機械化集群作業模式，推進“機械化換人、自動化減人”，顯著提升施工效率與安全水平。同時，利用陸地聲吶儀和紅外線探測儀，開展超前地質預報，構建全過程安全管控體系。針對高填深挖路段，項目部建立地表與深部聯動的監控量測網絡，實時掌控邊坡動態，確保施工安全。?

據中鐵十四局項目負責人孫建黨介紹：“馬家窯隧道施工過程中，我們堅持‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護’的原則，積極開展技術攻關，累計形成6項專利成果和工藝工法，實現了黃土地區長隧道的安全、優質、高效建設目標。”

作為甘肅省“十四五”規劃中“縣縣通高速”的關鍵項目，臨康廣高速公路是G75蘭海高速與G1816烏瑪高速的重要聯絡線，也是全省“兩縱兩橫一樞紐”交通布局的重要組成部分。建成通車后，進一步完善中西部路網，有力促進沿線資源開發、旅游發展和群眾增收，對區域經濟社會快速發展具有重要意義。