7月1日，隨著中鐵十一局建設者將最后一對長鋼軌在延安站精準鋪設到位，標志著陜北革命老區首條高鐵——西延高鐵鋪軌順利到達革命圣地延安，西延高鐵全線軌道貫通，為年內開通運營奠定了堅實基礎。

鋪設最后一對長鋼軌（王嘉 攝）

西延高鐵穿越黃土高原溝壑區，地形復雜，全線橋隧比高達91%。施工過程中，涉及16處長大坡道鋪軌地段，最大坡度比達30‰，鋪軌施工面臨著難度大、工期緊、作業精度要求高以及交叉施工作業頻繁等諸多挑戰。

鋪軌到達接軌點（王嘉 攝）

為確保鋪軌施工安全有序，中鐵十一局采用自主研發的國內先進智能工程線調度信息平臺，可遠程實時監測鋪軌機組、長軌運輸列車、移動焊軌設備等關鍵設備的運行狀態，并搭載智能預判模塊，實現可視化智慧管理及安全隱患超前預警，保障施工平穩有序推進。

施工人員緊固螺栓（徐云華 攝）

在鋪軌施工中，中鐵十一局采用自主研發“鋪軌神器”BLCP500型鋪軌機組“走單線鋪雙線”，大幅提升鋪軌施工效率，創造了22小時雙班鋪軌27公里的好成績，并歷時65天完成了616.34公里軌道鋪設任務，刷新了全國紀錄，全力保障了全線鋪軌施工任務順利完成。他們還自研電感應正火設備和新型移動式道岔直流閃光焊軌機進行焊軌作業，在實現綠色施工的同時，有效提高了焊接質量。

西延高鐵線路全長299.8公里，設計時速350公里。開通運營后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對促進區域協調發展、完善國家高鐵網絡具有重要意義。