11月18日18時18分，上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場正線順利交會通過，標(biāo)志著由中鐵二十二局參與施工的西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站普速場正線順利開通。此次線路的開通不僅實(shí)現(xiàn)了西康鐵路正線接入西安東站普速場的順利撥接，更為西安東站建設(shè)按下“加速鍵”。

列車在西安東站普速場正線順利交會通過（周博佳 攝）

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場。此次開通的正是西康普速場正線線路。

此次施工要在270分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成“四電”系統(tǒng)的拆除、接入、調(diào)試及開通任務(wù)，將原有西康鐵路便線從南北兩側(cè)接入新建西安東站普速場正線22道和23道，西安東站西康鐵路普速場正線正式開通，為后續(xù)西渝、西武高鐵場的接入開通創(chuàng)造了條件。

施工現(xiàn)場（周博佳 攝）

為了確保西安東站普速場正線施工順利推進(jìn)，中鐵二十二局項目團(tuán)隊秉持“先防護(hù)、后施工”原則，提前完成西康線正線及道岔預(yù)鋪工作。本次封鎖撥接施工分南北兩段4個龍口同步推進(jìn)，北龍口上下行線撥接總長331米，南龍口上下行線撥接總長288米，最大撥移量均達(dá)2.8米。施工中還同步拆除紡織城站北咽喉岔區(qū)，開通改建西康線正線及西安東站南北咽喉岔區(qū)，分四個階段有序?qū)嵤?，工作量相?dāng)于平時的6倍，任務(wù)艱巨且規(guī)模宏大。

“施工中，我們的項目團(tuán)隊恪守‘科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)施工’理念，多次勘查現(xiàn)場、優(yōu)化方案，投入30余臺套大中型機(jī)械設(shè)備、500多人次作業(yè)力量，全程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保此次撥接順利完成。”中鐵二十二局西安東站項目總工程師張元帥說。

西安東站建設(shè)過程中充分融入數(shù)智化技術(shù)，以提高施工效率、保證施工安全及實(shí)體質(zhì)量。項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，通過系統(tǒng)開展施工人員安全教育培訓(xùn)，推行“穿透式”管理、雙重預(yù)防機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)帶班等舉措，筑牢安全防線。技術(shù)團(tuán)隊制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，重點(diǎn)管控施工準(zhǔn)備、過程監(jiān)控、線路開通檢查三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對鄰近既有線施工、機(jī)械作業(yè)、路材路料機(jī)具管理等實(shí)施全天候把控。同時制定防觸電、防高處墜落等12項應(yīng)急預(yù)案，加大安全隱患排查整改力度，借助“來車預(yù)警”系統(tǒng)等“智管云”平臺開展智慧防控，為工程建設(shè)筑牢安全屏障。

據(jù)悉，西安東站建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計將達(dá)到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)、推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。